HOT ! CBR1000RR SC57 モリワキ　2本出し　マフラー CBR1000RR sc57 モリワキ2本だしマフラー

CBR1000RR sc57 モリワキ2本だしマフラー。cbr1000rr sc57 モリワキ二本出し - メルカリ。希少品】車検対応フルエキモリワキ2本出しマフラー CBR1000RR。モリワキのサイレンサーとバンドのみの出品です別の物が手に入ったので出品しました。元々はヤフオクで変形、傷有りのZEROGPマフラーを購入して直したものになります。購入時の状態はエキパイ差し込み部分のパーツが変形しており、モリワキエンジニアリングさんに修理を相談したところ、差し込み部分(フランジ部分)は補修パーツの在庫無く、また製造する予定もなく、修理不可能との返事でした。何とか修理したく、モリワキさんの別車種でオーバル形状、全長、サイズが同じ物を探して部品取りして修理しました。サイレンサー差し込み内径は知り合いの鉄工所で【43mm】広げてもらい、スプリングフックの取り付け場所も違ったのでステンレスのフックを購入し溶接してもらいました。(トータル加工費だけで15,000円)フックが3個あるのはその理由です。裏側は見えにくいのでそのまま残してあります。ご希望でしたらサンダーで削り落とす事は出来ますが画像の様に跡は残るかと思います。内部のパンチングパイプはZEROGPのサイドサイレンサーのものを移植しています。グラスウールも交換済。修理してからの使用期間は約1年半、走行距離は5,000キロ程度で普通に使用しておりました。このマフラーは右側に転倒するとサイドサイレンサーが変形してしまいます。同じマフラーを装着している方で変形して探している方、スペアにいかがでしょうか？　JMCAプレートはありませんがZEROGP のJMCAプレート取付位置と同じ位置に同じ寸法のリベット取付穴がありますので、ご自身でリベットの打ち替えが出来る方はJMCAプレートは移設は可能です。最後から3枚の写真は取付時の状態と参考写真になりますので商品と関係の無い物も写っております、車体、その他は出品商品と関係ありません。よくある虹色にしたければバーナーやガストーチで炙れば出来ると思います。やり方はYouTubeで検索。以上の説明でご理解いただける方、またこのサイレンサーの希少性が分かる方の購入をお待ちしております。完璧な物を求められる方は他の商品をお探しください。不明点はご質問ください。#マフラー#モリワキマフラー#モリワキサイレンサー#CBR1000RR#SC57 #ZEROGPメーカー...ホンダ車種...CBシリーズ型式...CBR1000RR。CBR1000RR sc57 モリワキ2本だしマフラー。希少　ホンダ　モンキー　規制前RPM管。HONDA ホンダ　ブラックバード　CBR1100XX 純正マフラー。セロー250 SP忠男 パワーボックスエキゾーストパイプ。gt380 純正マフラー。ハーレー　クロームワークス　3インチ　スラッシュカット　スリップオン マフラー。ペリカンジョグ用　純正チャンバー。キング菅 鉄 gt380後期。FTR223 ステンレス マフラー 取り付け金具付き。ホンダ CB250R LCI PARTS ショートカーボンスリップオンマフラー。バルカン純正マフラー。ハンターカブ　CT125 純正マフラー。s1000rr ノーマルサイレンサー。sr400 スーパーサウンド　マフラー。マジェスティ250 C型 マジェC SG03J用　社外ショート管　ローダウン車に。パーツ BMW K1200RS K1200GT Two Brithers Racing。G749爆音菅 メガホンマフラー メッキ インナーサイレンサー付き。い ホンダ レブル250 2023年式用 マフラー。zx10rに使用していたカーボンマフラー