HOT ! 絶版品！ＳＰ忠男 POWERBOX FULL \"R\" TianBlue NMAX

適用車種NMAX(EBJ-SE86J/2BJ-SED6J)JMCA認証付きです。MOTO GUZZI 　v7 ストーン850 ミストラル マフラー　EURO5。チタンブルーサイレンサー／超軽量ステンレス エキゾーストパイプで一番高級なグレードです。KTM 790DUKE 890DUKE アクラポビッチスリップオンサイレンサー。　巡航から再加速でもアクセルのつきか良くてSP忠男のショップ店長さんに購入時に問い合わせた時もSタイプよりRタイプを勧められた経緯があります。シャドークラシック400 フルエキ。NMAX125の初期型に取り付けていました。ホンダ JAZZ(ジャズ) 純正マフラー。エキパイの焼けは外から見える所はあまり焼けておらず、アンダーカバーの中を覗き込まなければ分からない所になります。【しげちゃん専用】武川P-SHOOTERキャブトンマフラーカブ110 ja44。https://www.sptadao.co.jp/muffler/scooter/nmax_pbr_tib/index.htmlまた、私のプロフィールも御一読くださいませ。スポーツスター　S＆Sスリップオンマフラー。cbr1000rr sc59 スコーピオン　スリップオンマフラー。取説や証明書付きです。今はもう生産しておらず入手は困難なフルエキゾーストマフラーです。トーキョー鉄管　Z1 Z2 初期ヨシムラ手曲げタイプ　選べるバッフル。SR400 マフラー。新品だと購入した時より値上がりしていて定価で税込￥109,780となっていました。Rタイプは高回転重視型のマフラーですが、NMAXの場合、アクセルをそっとではなく、ガバっと開いてスタートすると、エンジン回転数がけっこう高めでスタートするので、出足がもたつくといったこともなく、ノーマルマフラーに比べて発進時からアクセルのつきがよく、トルクが上乗せされており、高回転までよどみなく加速してキャッチフレーズの気持ちいいマフラーで音だけではない性能アップが体感出来るマフラーです。af34 デイトナ マフラー。モンキー用マフラーゴリラ、DAXシャリーカブなどに。ちなみにSタイプは通勤通学で流れが悪い街中での使用が中心の方向けと聞きました。トグロを巻いたエキパイや途中にPOWERBOXが付けられいる凝った作りのフルエキゾーストマフラーです。アプリリア RS250/前期 GIANNELLIジェネリチャンバー 1995年式。アサヒナレーシング　チタン　サイレンサー。転倒により擦り傷がサイレンサー前部についてしまいましたが、その転倒に因る曲がりなどなく問題なく取り付けできます。エキパイはピカールで磨けばSUS製なのでSUSの輝きが戻りますが、しばらく走っていると同じ様に焼けて来てしまいます。サイレンサー60.5。ノスケ　カブ　マフラー。NMAXにも個体差があるので今取り付けているマフラーステーの位置などは微調整しないといけない場合も考えられます。SP忠男の取付説明書は付属していますか、以上のことをご承知した上でお買い求め下さいませ。ドゥカティストリートファイターV4、V4S SC-PROJECT マフラー。エリミネーター250se ステンレスショート菅　エビ菅仕様　カワサキ高級品。ご覧いただきありがとうございます。